疫情影响国六的地区-2021疫情会影响国庆出行吗

传国六实施或将延迟,车企、经销商 、消费者反应不一

〖壹〗
、传国六实施若延迟，车企和经销商压力将缓解 ，但消费者反应可能较为复杂
，未必完全买账。车企：清理库存与研发时间增加，压力缓解生产和销售难题：疫情对整车企业造成巨大冲击 ，生产无法正常进行
，库存销售也面临困境 。中汽协向相关部门提出延迟国六标准实施的建议，原因在于疫情影响下 ，企业生产和库存销售都受到极大阻碍
。

〖贰〗、全联车商呼吁国六排放政策延至2024年，主要基于汽车经销商面临巨大生存压力
，需留出时间消化库存 、应对市场低迷及消费者观望情绪，避免行业进一步恶化。库存压力巨大 ，消化时间不足 现有库存基数庞大：近来汽车经销商库存中不符合国六B排放标准的新车达数十万辆
，仅消化现有库存就面临巨大挑战 。

〖叁〗、国六标准推迟实施对于经销商
、消费者以及整个汽车行业都产生了影响
。经销商：国六标准的推迟实施为经销商提供了更多的时间来消化国五库存车，减轻了他们的销售压力。消费者：经销商为了清库存 ，国五车型的费用上可能更有优势
，为消费者提供了一个购车的好时机 。

重磅!?7月1日起全国范围“禁
”国5车,这些车要大甩卖?

公告的第一条明确指出，自2020年7月1日起 ，全国范围实施轻型汽车国六排放标准
，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。从这一条政策可以看出 ，对于国六排放的标准将在今年7月1日起正式“一刀切”
，没有余地，全国上下均是如此
。

如今史上最严的国六标准开始实施了 ，现在买国五车合适吗？国五会不会被限制，是买国五还是国六比较靠谱呢？“国六标准 ”分为“国六a
”和“国六b”两个阶段
，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。

国5车辆被淘汰大概在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快 ，但是国5的车至少还能开上10年左右 。非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限
，但是行驶里程达到60万将要被强制报废
。

月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路 ，外地车也需单双号限行。更多城市逐渐收紧的电动车管理政策
，也让很多人担心，自己的小电驴可能不能在城市街巷中自由驰骋 。

比如 ，美国GE生产的收音机24美元
，而工人日工资12美元
。松下的收音机9000日元，而工人的月工资6000日元。美国人两天的工资就可以买一个收音机 ，日本人需要一个半月的工资 。一个纽约市的用电量
，就相当于整个日本全国的用电量
。在美国开了眼界，使幸之助从此极力赞扬美国式民主。

尚未实施国六标准的地区可延后实施,生态环境部:适当延长国五库存车销售...

尚未实施国六标准的地区可适当延后实施 ，生态环境部拟延长国五库存车销售期以缓解疫情对汽车产业的影响 。具体内容如下：国六标准实施背景与现状2016年，我国发布轻型车国六排放标准
，要求自2020年7月1日起，全国所有地区销售和注册登记的轻型车须达到国六标准
。北京、上海等16个省市已提前执行该标准 ，实施效果良好。

生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区
，适当延长汽车生产企业的过渡期 、适当延长国五库存车的销售期 。分析说明：背景介绍：2020年4月9日，在国务院联防联控机制举行的发布会上 ，生态环境部大气司副司长吴险峰针对轻型车国六排放标准可能推迟实施的问题进行了回应。

面对这种情况
，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体就是适当延长汽车生产企业的过渡期 ，适当延长国五库存车销售过渡期
。政策正式出台后
，将第一时间向社会公布。

月10日的国务院联防联控机制发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰透露 ，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准
，具体为适当延长汽车生产企业的生产过渡期，以及适当延长国五库存车的销售期 。

国五车仍能销售是因为在未全面实施国六标准的地区 ，国五新车仍可上牌；同时，部分经销商需清理库存
，且政策过渡期允许销售，此外二手车市场也不受新标准直接影响
。以下是具体原因分析：政策实施的地域性差异国六排放标准并非全国同步实施 ，而是分地区逐步推进。

生态环境部考虑在全国尚未实施国VI排放标准的地区
，适当延长汽车生产企业的过渡期，并延长国V库存车的销售期 ，以缓解疫情对汽车产业的影响 。发改委预计
，今年全年新能源汽车充电设施将完成投资约100亿元，以支持新能源汽车产业的快速发展
。