广东无疫情地区旅游要求︰(广东无感染城市)

广州官宣!出省无需核酸证明、公交地铁不查健康码 、跟团游有序恢复!_百...

〖壹〗
、月3日起 ，广州离穗出省无需核酸检测阴性证明
，乘坐公交地铁无须出示健康码，电影院、旅行社团队旅游有序恢复开放 。离穗出省无需核酸检测阴性证明7月2日晚 ，广州市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部发布通告
，7月3日零时起取消离穗 、出省核酸检测阴性证明要求
。公路
、铁路、民航 、港口码头等交通站场要加强人流引导，避免人员集聚。

〖贰〗、入境政策优化核酸检测要求：来华人员需在行前48小时进行核酸检测 ，结果阴性者可来华
，无需申请健康码，仅需将结果填入海关健康申明卡；若呈阳性 ，需转阴后再来华 。取消隔离措施：入境后不再进行全员核酸检测和集中隔离，流程大幅简化
。

〖叁〗
、月5日上午11时
，南湖国旅的破冰首发团从广州南站正式启程。南湖国旅表示，广州免核酸出城的利好消息发布后 ，不少家长已迫不及待地要带小朋友出游
，当下越来越多家长选取旅行社定制游和半自由行的出游方式，几个家庭或三五知己一起出游 ，行程更灵活
，自由度更大，极好地融合了跟团游和自由行的优势 。

广东能不能去

〖壹〗、不建议将广东作为打工首选地的观点有一定合理性 ，但存在以偏概全的片面性
，需结合具体行业 、岗位及个人情况综合判断
。以下从不同角度分析这一观点的合理性及局限性：合理性：部分行业或岗位存在劳动强度与薪资不匹配现象劳动强度高：部分制造业
、服务业岗位确实存在“什么都想让你干”的情况。

〖贰〗、是否要去广东需结合个人偏好与旅行需求综合判断 。若关注环境安静度，需谨慎选取部分城市。根据部分旅行者反馈 ，惠州 、东莞等城市存在夜间噪音问题
，可能与工业活动或城市规划有关
。若对居住环境要求较高，建议优先选取汕头
、河源等被评价为“环境安静 ”或“相对宜居
”的地区。

〖叁〗、去广东打工是没有发展前途的：笔者认为 ，去广东打工是没有发展前途的，完全可以不用考虑 。而且不但是去广东打工是没有前途的
，去福建打工 、去浙江打工
、去江西打工，也都是一样没有前途的
。去广东打工之所以是没有发展前途的 ，不在于去的是否广东
，而在于是去打工。

〖肆〗、广东可以去，但需根据具体情况采取相应防护或规避措施 。根据目的地风险调整行程若计划前往清远等粤北旅游区域 ，需避开极端天气（如暴雨 、台风）或特殊管控时期（如重大活动交通管制）
。清远作为自然景观丰富的旅游地
，在气候稳定
、无突发公共事件时，是探索山水风光的理想选取^[2]^。

〖伍〗、一个出来广东我觉得应该注意的是：治安问题近来广东骗子很多 ，多看一些防骗的书
，提高自己的防骗能力 。一人在外，尽量不要得罪人
。特别是有些自己是得罪不起的人。撞上流氓 ，要随机应变
，懂得控制，很多时候可以报警的 。

〖陆〗 、大家之所以非常愿意去广东旅游和发展 ，是因为广东省拥有着得天独厚的地理环境和工作岗位，年轻人到广东省之后
，他们总可以根据自己的能力，选取适合自己的工作岗位
。除此之外 ，广东省是一个特别适合养老的省份。老年人不会感觉到城市压力过大
，城市内部交通环境十分优良，老人出门非常方便 。

广东跨省出行最新规定

广东跨省出行最新规定为暂停跨省团队旅游及“机票 + 酒店”业务 ，待全省全部为低风险地区后
，可自行恢复经营，同时不得组团前往、承接中高风险地区旅游团队 ，不得组织中高风险地区人员外出旅游。

“粤车南下 ”政策为大湾区车主提供了跨省出行新选取
，广东私家车经港珠澳大桥前往香港的便利性显著提升，跨省出行体验更接近“串门
”
。

广东疫情最新出行规定如下：离开广东通用建议：尽量避免前往中高风险地区或有病例报告的区域 ，日常坚持做好勤洗手
、戴口罩、勤通风 、一米线这“防疫四件套”。广州白云机场出行要求：自2021年12月14日早上6时起
，所有从广州白云机场乘机出发的旅客，在测温和查验健康码的基础上 ，须查验行程码 。

外省人员进入广东省的最新规定如下：核酸检测要求：乘坐飞机
、高铁、列车 、跨省长途客运汽车以及跨省客运船舶时，需持有48小时内核酸检测阴性证明
。健康管理措施：高风险区旅居史：来返粤人员需进行7天的集中隔离。中风险区旅居史：来返粤人员需进行7天的居家隔离
，若不具备居家隔离条件，则需集中隔离 。

低风险地区人员：近来未提及低风险地区从广东返广西人员需要核酸检测的强制要求 ，但建议出行前询问目的地社区（村
、屯）最新政策
，同时做好个人防护
。

政策实施后，出行成本最低降幅49%、比较高降幅达79%。新能源车优惠：对按规定安装ETC并采用ETC方式通行云南省高速公路的新能源车 ，给予10%通行费优惠 。该优惠不与其他通行费优惠叠加享受
。若部分路段因差异化收费导致综合优惠高于10%
，按实际比例计算；若低于10%，则按10%执行。